湖北鋼塑復合管

原生樹脂和回收料生產的聚乙烯波紋管道動態載荷疲勞測試評價

發布日期:2018-09-20 作者: 點擊:

聚乙烯(HDPE)波紋管因其耐腐蝕耐摩擦、長的壽命周期、柔韌性等優點,它是鐵路工業中用于地下排水的一種極具吸引力的產品。

目前,這些管材需要采用100%的原生樹脂生產。然而,近來鐵路行業對采用含有回收料生產波紋管表現出興趣,因為采用回收料的話具有更好的環境和經濟效益。采用含回收料生產得到的聚乙烯波紋管在農業和其他地下排水領域已經取得了多年的成功,當然那些管材通常不像鐵路應用一樣承受惡劣的應用載荷。

對含回收料的波紋管的一個主要關注點就是在鐵路淺埋應用中回收料可能會從管壁外部向內受到污染,從而降低管材的使用壽命。一個關鍵尺寸區間的污染會成為應力集中點,并潛在地在收到較大的動態載荷時形成應力開裂。


聚乙烯復合管廠家


聚乙烯復合管廠家了解:為對這個問題進行考察評價,含有回收料的聚乙烯波紋管在美國濱州西北部的一個運輸鐵路線上進行了安裝,管材外壁上端離鐵路鐵軌底部僅2英尺。管材安裝有應變計以及引伸計用于記錄管壁收到的動態載荷效應。對收集到的數據與PPI對貨運鐵路線上收集到的數據進行了對比。這些數據進一步被用于對含有各種回收料的管材長期性能評價的實驗室加速試驗的開發,從而確定污染對淺埋鐵路應用中的動態循環載荷的影響。

數據表明管材由于受到淺埋鐵路載荷的作用,管壁動態應變和彎曲非常低(測量到的管壁應變小于0.2%)。但是,動態載荷頻率非常高,可以看到許多管材每年具有超過100萬次的循環載荷變化,每輛列陳有多大200個循環。觀察到的管壁拉伸應變峰值在管材波紋頂部與起拱線之間。到目前為止,實驗室試驗還沒有完成,不過測試和評價方法將會隨同動態載荷數據評價一起展示,并且給出我們研究的初步結果。


本文網址:http://www.vwczwu.live/news/399.html

關鍵詞:聚乙烯波紋管道,聚乙烯波紋管道生產廠家,聚乙烯復合管廠家

最近瀏覽:

  • 在線客服
  • 聯系電話
    18696253778
  • 在線留言
  • 手機網站
  • 在線咨詢
    贵州快三开奖结果走势图 今天双色球直播现场 彩票核心秘密 手机棋牌游戏平台出售 专业福彩快乐8软件行 中学门口开超市 卖什么赚钱 广西11选5中奖规则 足彩14场复式192中奖 北京pk10开奘结果查询 二分彩计划网站 英文赚钱怎么翻译成英语 北京pk10官网与黑彩 埃克塞特对阵卡利斯尔分析 打板怎么赚钱呢 天津11选5玩法 飞鱼开奖结果 怎么能微商赚钱